Balanceig de càrrega: Què és i quants tipus existeixen

Els cotxes elèctrics estan cada cop més presents i s’han convertit en una alternativa sostenible als vehicles de combustió interna. No obstant això, a mesura que es popularitzen i la seva demanda augmenta, sorgeixen dubtes i un d’ells és la durada de la bateria i el temps de càrrega. Una resposta és el balanceig de càrrega a les seves bateries. Saps què és? En aquest post t’ho expliquem.

Què és un balanceig de càrrega?

El Balanceig de càrrega o Control dinàmic de potència, és la distribució d’energia elèctrica de la bateria d’un cotxe elèctric a través de les cèl·lules individuals de la bateria. Això ajuda a prevenir la sobrecàrrega, cosa que podria danyar la bateria i reduir la seva vida útil.

Alguns carregadors elèctrics com el Trydan, tenen integrat el balanceig de càrrega. Quan un punt de càrrega compta amb aquesta característica, significa que disposa de la tecnologia suficient per monitoritzar el consum elèctric global de tota la instal·lació del lloc, i no només el del punt de recàrrega, ja sigui una vivenda, un centre comercial o qualsevol altre entorn.

No és més que un sistema tecnològic que permet carregar, realitzant una gestió dinàmica de potència, diversos vehicles amb un conjunt de punts de recàrrega de VE simultàniament, tenint en compte, per descomptat, la potència contractada.

Per què utilitzar un balanceig de càrrega?

Els vehicles elèctrics solen demanar molta potència per poder realitzar la respectiva càrrega de les bateries. No obstant això, en edificis grans, la potència contractada va derivada als equips elèctrics que consumeixen més energia com els ascensors, electrodomèstics… Per tant, quan un vehicle elèctric carrega simultàniament, pot sobrepassar el límit de la potència contractada i posar en perill el subministrament a tot l’edifici.

Quants tipus de balanceig de càrrega existeixen?

Hi ha diferents tipus de control dinàmic de potència.

De potència particular

Aquest tipus de balanceig de càrrega està disponible en punts de recàrrega amb 1 sol connector. Aquest producte monitoritza el consum de la vivenda i el punt de recàrrega en el seu conjunt. Si el consum està proper als límits màxims contractats, disminueix l’energia que li proporciona al cotxe per evitar que es provoqui un tall de subministrament elèctric per sobrepassar els límits contractats.

Balanceig de càrrega entre connectors

Aquest sistema és similar a l’anterior, però funciona amb carregadors de més d’un connector. El que fa és repartir l’energia disponible per al punt de recàrrega (aquella que la vivenda no consumeix) entre els 2 connectors del punt de recàrrega. Això provoca que si un segon vehicle es connecta al punt de recàrrega, el primer cotxe que estava carregant reduirà la seva potència a la meitat.

Entre punts de recàrrega

Aquest sistema és una mica més complex. Està pensat per a entorns on hi hagi múltiples punts de recàrrega connectats a la mateixa xarxa elèctrica i subjectes al mateix límit superior de consum. Té les següents característiques:

• Els punts de recàrrega es comuniquen entre ells i s’envien missatges per indicar-se quanta energia està consumint cadascun.
• De forma autònoma, cada punt de recàrrega ajusta el seu propi consum sabent quin és el consum dels seus “companys”.
• De aquesta manera, entre tots els punts de recàrrega, s’assegura que no es sobrepassa el límit superior contractat.

En la instal·lació de la següent imatge, hi ha diverses zones de recàrrega en diferents plantes d’un garatge. En cada planta, hi ha diversos punts de recàrrega i entre els punts de recàrrega d’una mateixa planta no es pot sobrepassar els 22kW de potència. Per tant, en cada planta tenim un sistema de Balanceig de càrrega entre punts de recàrrega distint.

Com has pogut comprovar, el balanceig de càrrega és molt beneficiós perquè evita la sobrecàrrega i aprofita l’energia. Ja tens un punt de recàrrega amb aquest sistema incorporat?