Elektriautod väldivad piiranguid, kui Madrid sulgeb kesklinna liiklusele.

Madrid on üks Hispaania linnadest, kus kehtivad liikluspiirangud. Tegelikult saavad alates 2018. aastast kesklinnas liikuda ainult naabrid ja elanikud. Kas see piirang kehtib kõikidele autodele? Ei, elektriautod on vabastatud ja saavad liikuda Madridi kesklinnas.

Inés Sabanés, Madridis keskkonna ja liikuvuse delegaat, kinnitas avaliku asutuse otsust sulgeda pealinna keskus liiklusele. See on kirjas Õhu Kvaliteedi Plaanis A, kus ainult naabrid saavad oma autoga sellele linnapiirkonnale ligi, välja arvatud ühistransport ja elektrisõidukid.

Seega kinnitatakse nii suurt elamupiirkonna prioriteeti kesklinnas, 70 km/h kiiruspiirangut M-30-l ja ligipääsude piiranguid ning bensiini- ja diiselautode liikluskeeldu, mis on registreeritud enne 2000. aastat ja 2006. aastat, mis on kõige silmapaistvamad meetmed 30-st, mis moodustavad selle saastevastase meetmete paketi.

Seoses M-30 kiiruspiiranguga täpsustas Ahora Madridi delegaat: «Esmalt rakendaksime linnas sisemisi meetmeid, välja arvatud mõne episoodi, kuni jõuame püsiva piirangu kehtestamiseni».

See on üks põhjusi, miks Madridis tegutsevad ettevõtted on otsustanud suurendada oma elektrisõidukite parki. Ja tõepoolest, elektriauto ostmise eelised suurtes linnades nagu Madrid on paljusid:

Ettevõtted, kes soetavad elektriautosid, maksavad vähem makse, on vabastatud registreerimismaksu tasumisest ning neil on 75% soodustus Mehaanilise Tõukemaksu või liiklemismaksu tasumisel.

Lisaks tähendab elektriauto omamine, et nad on vabastatud reguleeritud parkimise tasumisest, st need, kes omavad pistikuga hübriidautosid, mille minimaalne sõiduulatus on 40 kilomeetrit, elektriautosid või Cero Emisiones loa omanikud, saavad parkida tasuta SER-i reguleeritud parkimisaladel ilma ajapiiranguteta.

Lisaks on neil omanikel vaba juurdepääs Elamupiirkonna Prioriteetsetele Aladele, alati vastava ‘Cero Emisiones’ loa olemasolul.

Teine põhjus, miks on soovitatav kaaluda elektriauto ostmist, on mõelda eelistele kõrge saaste episoodide ajal. Madridis toimuvad saasteprotokollid ei mõjuta ökoloogilisi sõidukeid, sealhulgas hübriide, mis saavad liikuda Madridi tänavatel ja teedel, kui kehtestatakse piiravad meetmed kõrge saaste tõttu.

Teiselt poolt saavad elektriauto või hübriidiga sõitvad juhid kasutada BUS-VAO rada, kui nad ei sõida kaaslastega. Selle eelise nautimiseks peab sõidukil olema paremas alumises nurgas tuuleklaasil hästi nähtav DGT ‘Cero Emisiones’ keskkonnamärgis.

Nagu oleme öelnud, on ka kaubikud kasu ja nimelt Cero Emisiones loa saanud kaubikud ja kaubaveoautod saavad teostada laadimis- ja tühjendusoperatsioone Elamupiirkonna Prioriteetsetes Alades pikendatud viie tunni jooksul, tingimusel et neil on juurdepääsuluba.

Selle uue stsenaariumi tõttu peaks Madrid kaaluma vajadust lisada rohkem elektriautode laadimispunkte avalikesse kohtadesse, et hõlbustada selle tüüpi sõidukite juhtide tasuta laadimist.