Passar para o carro elétrico, o que é necessário saber?

Em 2017, cerca de 150.000 veículos elétricos foram vendidos na Europa, dos quais aproximadamente 25.000 na França. Atualmente, há cerca de 500.000 veículos elétricos circulando na Europa. Mas o que motiva uma mudança tão significativa? Primeiro, vamos ver o que o mercado oferece, quem o domina em termos de vendas e como ele vai evoluir. Em seguida, vamos analisar quais são as vantagens de adquirir um carro elétrico em termos de subsídios, seguro, documento do veículo e manutenção. Por fim, vamos explorar os diferentes tipos e modos de recarga, com suas diversas tomadas, assim como os locais onde encontrá-las.

O mercado

O que o mercado atual oferece

Os modelos apresentados abaixo são os modelos básicos atualmente comercializados em 2018. As marcas frequentemente oferecem diferentes opções adicionais que, naturalmente, alteram o preço de venda. A autonomia N.E.D.C. (Novo Ciclo Europeu de Condução) é uma norma de teste dos veículos baseada em certos critérios que se aproximam de situações reais. Portanto, é a autonomia anunciada pelos próprios fabricantes, mas os testes realizados são de curta duração e sem utilizar o veículo em seu melhor potencial. A confiabilidade dessa informação é, portanto, fortemente questionada, pois anuncia uma autonomia muito difícil de ser alcançada em situações reais. Além disso, a autonomia dos V.E. depende das condições meteorológicas (temperaturas externas, vento etc.), do estilo de condução (velocidade, frenagem), do uso dos equipamentos (aquecimento, ar-condicionado, bancos aquecidos etc.).

(automobile-propre.com)

É importante notar que alguns desses carros, como o Zoé, se comprados na França, exigem uma locação adicional da bateria com uma assinatura junto ao fabricante. Essa assinatura tem um preço inicial de 69€ por mês e depende do número de quilômetros a serem percorridos no ano. No entanto, inclui a substituição da bateria se ela perder mais de 25% de sua eficiência. O mesmo se aplica ao Nissan Leaf, exceto que, com este modelo, você tem a opção de alugar a bateria ou comprá-la com o veículo, o que aumenta consideravelmente seu preço. Em contrapartida, neste último caso, a bateria é garantida por 8 anos ou 160.000 quilômetros, o que torna o veículo rentável a longo prazo.

Podemos também adicionar a este quadro a Citroën C-zéro, que é considerada a irmã gêmea da Peugeot Ion, pois se parecem tanto fisicamente quanto em termos de tecnologia e desempenho.

Menção especial

O Chevrolet Bolt, cujas vendas estão crescendo no mercado americano, se mostra um forte concorrente do Tesla Model S, especialmente devido ao seu preço. No entanto, a Chevrolet decidiu se retirar do mercado europeu. Assim, seu antigo parceiro Opel decidiu lançar o mesmo modelo sob o nome de Opel Ampera-e. Na Europa, foi lançado apenas na Noruega, na Holanda, na Alemanha e na Suíça, mas enfrenta grandes problemas de entrega e aumentos de preços imprevistos, fazendo com que o preço de venda gire em torno de 40.000€. O modelo com uma autonomia N.E.D.C de 520 km anunciada pelo fabricante teve tanto sucesso que os livros de pedidos estão agora fechados para alguns países. Muito aguardada, a Ampera-e deveria ser lançada na França entre o final de 2017 e meados de 2018, mas provavelmente sofrerá atrasos.

É recomendado comprar o carro que mais se adequa às suas necessidades. Por exemplo, para alguém que se desloca apenas na cidade, um carro de tamanho reduzido com uma bateria pequena ou média é uma boa opção, pois proporciona facilidade para estacionar e uma autonomia suficiente, considerando o número de pontos de recarga nas proximidades. Para uma pessoa acostumada a percorrer longas distâncias na estrada, é mais recomendável priorizar um carro confortável com uma bateria melhor que ofereça uma maior autonomia.

O mercado em termos de vendas

As vendas europeias em 2017 foram amplamente dominadas pela Renault com o Zoé. Como pode ser visto na tabela abaixo, ele possui 61,22% de participação de mercado e supera completamente todos os seus concorrentes. Em segundo lugar, encontramos o Nissan Leaf com 9,56% de participação de mercado, que foi vendido quase 6,5 vezes menos que seu concorrente francês. Os outros modelos venderam menos de 950 unidades cada, compartilhando participações de mercado muito baixas. (veja a tabela abaixo).

Como vai evoluir?

A Toyota prevê o fim dos carros “tudo térmicos” em 2050. A empresa japonesa pretende participar disso com seus modelos híbridos (Prius) e a hidrogênio (Mirai), mas também com seus futuros modelos totalmente elétricos. De fato, a Toyota está investindo atualmente em pesquisa e desenvolvimento de baterias chamadas “sólidas”, com desempenho superior às nossas baterias de íon de lítio atuais.

Kia, Skoda, Toyota, Nissan, Volkswagen, Tesla, etc… todos anunciam novos modelos cada vez mais eficientes que virão nos anos de 2018, 2019 e 2020. Novos fabricantes também tentarão se estabelecer no mercado, como as empresas chinesas Faraday ou Byton, que competem com as maiores marcas de alto padrão e até de luxo, com tecnologias de ponta.

A demanda por veículos elétricos está se tornando cada vez mais forte no mundo. No Sudeste Asiático, por exemplo, mais de um motorista em cada 3 diz estar disposto a mudar para um carro elétrico. Essa escolha é cada vez mais motivada pela luta contra a poluição, como na China, onde, em 2016, o mercado representou o maior mercado do mundo, com cerca de 257.000 novos veículos elétricos.

Para os franceses, 2017 foi um ano recorde, com cerca de 25.000 novos V.E. registrados no país. Números em aumento a cada ano, de modo que, segundo um estudo do instituto Harris Interactive, quase um francês em cada dois considera a opção do veículo elétrico para uma futura compra.

O aumento dessa demanda se explica em parte pelas novas regulamentações para reduzir as emissões de CO² estabelecidas pelos governos. Essas regulamentações restringem o acesso às grandes cidades para veículos poluentes e aumentam seus preços de compra com multas ecológicas. Um veículo elétrico permite evitar esse tipo de regulamentação e, inversamente, obter um bônus na compra para facilitar o acesso aos veículos elétricos. Além disso, o fato de ser possível recarregar seu veículo em casa por muito menos do que um tanque de gasolina é uma verdadeira vantagem.

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