Passar para o carro elétrico, o que é necessário saber? (Última parte)

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  1. Carregar um carro elétrico 

Cada veículo elétrico precisa ser carregado para funcionar por um longo período. Existem vários modos e tipos de carregamento.

Os modos de carregamento estão relacionados ao nível de comunicação entre o veículo elétrico (VE) e o ponto de carregamento. Ou seja, estão ligados ao controle que temos sobre o processo de carregamento. É possível programá-lo, verificar o estágio de carregamento, interrompê-lo, retomar a carga ou reduzir sua intensidade para regular o consumo na rede elétrica. Nesta parte, veremos os diferentes modos, tomadas, tipos e soluções de carregamento.

3.1 Modos de carregamento :

Modo 1 : Tomada doméstica do tipo Schuko sem comunicação entre a estrutura de carregamento e o veículo. Ou seja, não há comunicação com a rede, portanto, não controlamos o andamento do carregamento. Para este modo de carregamento, utiliza-se uma tomada de corrente convencional.

Modo 2 : Tomada doméstica do tipo Schuko na parede com um sistema de função piloto incluído no cabo. Este cabo conta com um dispositivo intermediário de controle piloto (caixa) que serve para verificar se o veículo está corretamente conectado à rede.

Modo 3 : Possui um alto grau de comunicação com a rede. Os dispositivos de controle e proteção estão no próprio ponto de carregamento (Wallbox, estações) e o cabo inclui um piloto de comunicação. Por exemplo, utilizam o conector SAE J1772, Mennekes (IEC 62196).

Modo 4 : Com um alto grau de comunicação com a rede, há um conversor de corrente contínua que se aplica apenas ao carregamento rápido (Estação de carregamento). Por exemplo, com o conector CHAdeMO ou COMBO DC.

3.2 Tomadas de carregamento :

A tomada doméstica :

É a tomada mais comum, tanto em residências quanto em infraestruturas de carregamento público. Possui uma potência de 3 kW em corrente monofásica, que equipa a maioria das residências. Ela está presente em uma infraestrutura como uma casa, uma garagem ou um estacionamento interno. Esta tomada permite os modos de carregamento 1 e 2 e é compatível com os modelos recarregáveis Renault, Citroën, Peugeot, Nissan, Tesla, Smart, Opel e Toyota.

A tomada do tipo 1

Ela está presente em dispositivos de carregamento do modo 3 (Wallbox) e se

Esta tomada possui uma potência de 3 a 7 kW em corrente monofásica.

 

conecta em modelos recarregáveis Bolloré Bluecar, Chevrolet, Renault, Citroën, Peugeot, Mitsubishi, Nissan, Opel e Toyota.

Tomada do tipo 2

Esta tomada é agora validada como padrão europeu e normalizada na maioria dos veículos de série, em complemento e/ou como opção à tomada doméstica. Ela oferece uma potência de 3 a 43 kW em corrente trifásica, conectando-se diretamente à infraestrutura de carregamento ou ao carro. Esta tomada é compatível com todos os modelos atualmente comercializados na Europa.

 Tomada do tipo 3

Uma vez que a tomada do tipo 2 é validada como padrão europeu, a tomada do tipo 3 é quase não utilizada, mas ainda está presente em alguns pontos de carregamento. Ela oferece uma potência de 3 a 22 kW em corrente trifásica e conecta-se diretamente à infraestrutura em modo 3 (Wallbox, estações). É compatível com os modelos recarregáveis Renault, Citroën, Peugeot, Nissan, Tesla, Smart, Opel, Mitsubishi e Toyota.

Tomada do tipo 4 – CHAdeMO

CHAdeMO é a tomada criada pela colaboração da indústria automobilística japonesa e dos fornecedores de energia do mesmo país para a padronização das normas de infraestrutura de carregamento. O CHAdeMO faz parte da estação e conecta-se ao carro. Oferece uma potência de 50 kW em corrente contínua com um modo de carregamento 4 (rápido). É compatível com os modelos recarregáveis da Peugeot-Citroën, Mitsubishi, Kia, Nissan. Também é compatível com outros modelos, como os da Tesla, graças a um adaptador.

Tomada do tipo 4 – Combo CCS (Combined charging system)

O conector Combo CCS é composto por um conector do tipo 2 com 2 pinos adicionais abaixo. Portanto, é compatível com todos os conectores do tipo 2, mas pode garantir um carregamento de modo 4 superior a 50 kW, que pode chegar até 170 kW. É, portanto, um carregamento muito rápido. Os veículos são equipados com uma tomada combo do tipo 2 macho e as infraestruturas correspondentes com um combo do tipo 2 fêmea. Esta tomada é encontrada em modelos recarregáveis Volkswagen e-Golf, Opel Ampera-e, Hyundai e BMW.

Atualmente, é recomendado parar de instalar pontos de carregamento do tipo 1 para instalar com tomadas do tipo 2, pois além de serem mais eficientes, são compatíveis com um máximo de veículos, e principalmente com os próximos modelos.

 

3.3 Tipos de carregamentos

Os tipos de carregamento dos carros elétricos são classificados de acordo com a velocidade de carregamento. Ou seja, em relação ao tempo que a bateria leva para ser completamente carregada, dependendo da potência disponível. Atualmente, existem 5 tipos de carregamento possíveis :

  • Carregamento ultra-rápido: Seu uso não é comum, pois ainda está em fase de experimentação com seus acumuladores do tipo supercapacitores, como para alguns ônibus elétricos.

 

  • Carregamento rápido: Requer uma grande potência entre 44 e 50 Kilowatts. O carregamento de baterias de 22 a 24 Kilowatt/hora atinge 80% em cerca de 30 minutos. Normalmente, o carregamento não atinge 100%, mas sim entre 80 a 90%.

 

  • Carregamento semi-rápido: A duração do carregamento varia entre 1h e 4h com uma potência de cerca de 22 Kilowatts. Esta forma de carregamento é muito comum para carros como o Renault Zoé, que graças ao seu cabo Caméléon é compatível com todos os tipos de carregamento.

 

  • Carregamento lento: Esta forma de carregamento é a que chamamos habitualmente de “normal” ou “convencional”. Com esta, as baterias se carregam entre 6 e 8 horas com seus 16 amperes e uma potência de cerca de 3.6 Kilowatts.

 

  • Carregamento super-lento: Quando a intensidade da corrente é limitada a 10 amperes ou menos, quando o ponto de carregamento ou a instalação elétrica não são adequados. O carregamento completo das baterias de um carro elétrico médio pode levar entre 10 e 12 horas.

 

3.3.1 Custo de um carregamento

É possível encontrar algumas estações de carregamento gratuitas, mas comparadas às que são pagas, é muito mais econômico carregar seu carro em casa em uma tomada doméstica ou em uma Wallbox. O preço de um carregamento depende do consumo do seu veículo em kWh por 100 km e do preço do kWh do fornecedor de energia. Um consumo médio varia entre 12 e 20 kWh/100 km e um preço médio do kWh é de cerca de 0,146€ em horário de pico e cerca de 0,125€ em horário fora de pico.

É possível carregar seu carro elétrico através de diferentes soluções :

  • A WallBox : A Wallbox é um dispositivo que se fixa na parede da sua garagem para carregar seu carro em casa na rede elétrica da residência ou da garagem.

 

  • A Estação de carregamento : Ela está localizada em vias públicas ou estacionamentos. Frequentemente de carga rápida, também é projetada para resistir a ambientes externos.

 

  • O Carregador portátil : Permite viajar sem depender das estações de carregamento. Pequeno e leve, conecta-se a qualquer tomada de corrente.

 

3.4 Como encontrar as estações de carregamento públicas ?

Em 2018, havia mais de 20 000 estações de carregamento públicas na França, e o Governo anunciou cerca de 45 000 em 2020. Existem ferramentas para conhecer suas localizações exatas.

Por exemplo, encontramos Chargemap, um aplicativo para smartphone que referencia as estações de quase 50 redes diferentes, permitindo filtrar as pesquisas de acordo com certos critérios, como o tipo de tomada, e que também permite adicionar a localização de uma estação ao aplicativo. Também existem sites que referenciam as estações no mundo, como : www.plugshare.com ou www.openchargemap.org

Muitas empresas francesas e internacionais estão atualmente trabalhando no desenvolvimento de estações de carregamento cada vez mais eficientes para equipar nossas estradas e nossas casas, tornando-as acessíveis a todos e facilitando a transição para o elétrico.  Esse é o caso de WallboxOK, que planeja instalar várias centenas de estações de carregamento em toda a Europa.

Nos garagens comunitárias francesas, o direito à tomada é garantido. Ou seja, todo morador, mesmo em condomínio, tem o direito de instalar uma tomada de carregamento para seu veículo em sua vaga de estacionamento. No entanto, em garagem comunitária, você deve informar o proprietário por meio de uma carta com aviso de recebimento, com a descrição detalhada dos trabalhos a serem realizados e uma cópia para o síndico do condomínio. A única razão pela qual o síndico pode emitir uma recusa é se a execução dos trabalhos for impossível por um motivo sério. Saiba mais aqui.

Além disso, é possível obter subsídios do programa Advenir, que pode financiar de 600 a 1300€ a compra e instalação do seu ponto de carregamento até junho de 2018.  Saiba mais aqui.

3.4.1 Manutenção dos pontos de carregamento

A manutenção dos pontos de carregamento pode ser realizada por uma empresa de manutenção ou pela própria empresa vendedora.  Geralmente, é desaconselhável intervir por conta própria em caso de falha, pois isso pode anular a garantia.

 

Conclusão

Comprar um veículo elétrico é um bom investimento?

Sim, comprar um veículo elétrico é um bom investimento hoje, assim como será no futuro. Cabe, é claro, ao futuro comprador fazer sua própria comparação entre a rentabilidade de um carro elétrico e de um carro a combustão, de acordo com suas próprias necessidades.

A demanda e as vendas aumentam a cada ano, graças aos novos modelos europeus ou americanos, mas também aos que vêm da indústria asiática, que produz modelos cada vez mais eficientes.

O aumento dessa demanda se deve principalmente às economias que um veículo elétrico permite realizar a longo prazo e ao Governo, que promove deslocamentos limpos e aumenta os impostos e regulamentações sobre outros veículos. É também por isso que dirigir um carro elétrico proporciona um conforto adicional, escapando, por exemplo, das restrições de circulação em grandes cidades poluídas como Paris, Londres ou Madrid, ou das altas nos preços do petróleo.  Além disso, os carregamentos dos veículos elétricos são muito baratos em comparação com um tanque de gasolina.  Seus preços e velocidades de carregamento dependem do tipo de material utilizado e de sua capacidade. Sua presença se desenvolve rapidamente, com cada vez mais locais públicos equipados e muitas soluções possíveis para ter seu próprio ponto de carregamento pessoal.

As tecnologias que equipam os carros elétricos estão entre as mais avançadas e não param de evoluir, especialmente com a automação e a inteligência artificial, que um dia nos permitirão ir aonde quisermos sem dirigir nosso veículo.

 

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